必发88手机在线官网 汽车新闻 大众cc和PASSAT,0顶配版怎么着

大众cc和PASSAT,0顶配版怎么着



问题:11年君威2.0顶配版怎么样?

问题:预算控制在20万以内,考虑后期维修及保养成本。

问:天籁2.0舒适,君威20T精英,阿特兹2.0蓝天豪华版,这三个车怎么选?

回答:专业汽车销售6年,做过奥迪凯迪拉克,我来回答你的问题

回答:谢邀!

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恰巧答主正好之前看过一辆二手的别克君威,2.0顶配的君威。

刚好是德系,日系,美系车!!!

我只是看到话题,过来给楼主一点建议。首先我提的君威,三辆车可以说都考虑到了。

首先说优点,这辆车的外形特别漂亮运动,当年上市的时候也是很少主打运动牌的中级车,2.0的顶配配置也非常高了,基本上一键启动,座椅加热,天窗,真皮座椅,定速巡航,电动座椅什么的该有的不该有的配置都有了,而且美系车特有的底盘厚重感开起来很扎实,安全系数相对较高。

大众cc向来有最美大众一说,无边框车门确实好看,可惜现在的销量惨不忍睹,1.8T的变速箱问题也频繁,后期的保养和油耗也高,就单单价格cc已经在门外了,所以cc还是不推荐!

先谈天籁,我看的是2.0智行,就是那个自吸的,首先看中的优点:舒适,空间大,省油一些,可能有人会说,买车还在乎喝油?我95后,白领,工资不算多,有对象,我能省一点是一点呀。缺点的话:B级车,其实空间都不差,但是头部空间因为做了溜背,比老款要低了,底盘也降低了,是咱也不越野,越野也不会选这个车,但是个人心里不舒服。智行的话,轮毂是17的,脚刹也不算缺点,但是我心里觉得不舒服的地方就是2.0自吸顶配的是电子手刹,但是一样开可能我比较矫情,哈哈哈哈哈。

再说说缺点吧,其实美系车的通病,油老虎!而且题主看的这辆车11年的已经7年了,油耗我估计15个左右,可能还会更高,还有这车虽然外形运动,但是开起来一点都不运动,2.0自吸动力较弱,还有通用另一个硬伤:6at变速箱,换挡时候真的会思考人生。

再来看看别克君威和马自达阿特兹,两款车都是操控著称主打运动!别克君威去年新车上市搭载了1.5T/2.0T两款发动机,匹配9速自动变速箱,配置很吸引人!
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阿特兹:这个车,我了解的不是很多,粗谈我的认知,可能存在认知上的缺陷,操控性好,东瀛宝马呀这是,省油,颜值高。缺点应该是噪音上以及后排空间对比同级别的会差一些。防噪据说新代有加强建议楼主参考其他回复当中带有阿特兹的车。

综上所述:如果题主只是正常自己简单开一下,比较在乎面子,高速较多还是比较建议的,性价比较高。

这两款车有点难选,小编也不知道推荐那个了!就列一下优缺点吧!选哪个我都觉得可以。。😂

君威:我就说一下我个人的驾驶感受,刚提没多久,才跑了不到四百公里。优点,1.5T前半段响应还是不错,我开着还行,车门的厚重感爱的不行,降价优惠大,考虑这车还是因为钱的问题,1.5T精英,性价比也还行,倒车影像一般4s店会赠送的。油耗的话,我现在看不出来,表显10.4,过两天回跑高速,预估能降到10以内,因为的确是我居住的城市堵车严重,油耗肯定高一点,隔音也还行。操控性很好,换挡目前没感受到顿挫,后排空间的话,头部也还好,动力总成好像是8年16w公里,这点还不错。缺点:有点异响,准备去4s店看看,个人认为问题不大,蓝牙断连,也有可能是因为有信号干扰,车内异味比较大,后备箱空间较小。但是放东西只要不是太多木有问题。底盘不是特别硬,但是也不软,路感反馈也比较清晰,这个各有所好,姑且算在缺点吧,对于我来说。其他暂时没发现。

回答:实话实说,我开的是10世博版,也就是10款2.0自吸顶配。整体用车还算过得去,变速箱是个短板,已经修过(貌似这也是君威的通病,一般大几万公里就要修一次),三四档有点顿挫,还可以接受,配置当然跟现在的相比相对落后了,不过座椅加热,前排座椅双电动调节,电动后视镜加热等都还不错。底盘偏硬点,过弯感觉还可以。重点是油耗,我平时市区跑得少,基本在城乡结合部市区快速路跑的多,平均时速也才二三十,油耗大概每公里八毛多(前段92号油7.99的时候得九毛四),市区肯定得一块以上。

马自达阿特兹优点:1.魂动设计 2.创驰蓝天技术加持 3.操控极好,人马合一
4.油耗低 5三大件全部进口,质量过硬,后期毛病少。
缺点:1.隔音效果太水,平时没啥,上高速就知道了!2.内饰跟不上时代的步伐
3.舒适性也不够。
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如果楼主想要动力较为强劲,性价比高一点的,就是迈锐宝xl2.0点了,这个车性价比巨高,但是95油,据说油耗较高,我去贴吧里面问的车主,具体情况我也不敢瞎说。

回答:很好,油耗高

别克君威优点:1.兼顾操控和舒适性 2新车颜值高 3.隔音效果好 4.配置高
5.油耗低 6.内饰相比阿特兹而言好太多 缺点:1.空间设计不合理
2.个人认为君威的屁股看起比较掉档次,看起来像威朗。

其实当时特别喜欢天籁,爱到死的那种,只不过也是在贴吧里面看到说是有变速箱漏油现象,另外不如君威优惠力度大,故此选了君威,反正我觉得是挺香的😂

真的这两款车任选一款都不会错,但是马自达要上就上2.5的,不然你就买君威,不会错。😁😁😁

谢谢邀请,我是新天籁车主,上述三款车我都试驾过也作为备选车辆,首先谈谈我为什么选天籁吧,我的天籁是2.0自吸的说天籁肉的我还是那句话只有肉人没有肉车,虽说2.0自吸动力不像2.0T那样猛,但是起步初段油门比较灵敏而且脚轻轻放在油门踏板上就行了不用刻意的去踩,虽说CVT变速箱在升降档方面比较迟缓,但是也带来了平顺性和经济性,而且这一代天籁座椅舒适度比上一代还要好点,双层玻璃的隔音性超过同级别大多数车型,而且底盘用料绝对好于两田和大众,再说说君威,这款车我也试驾过,首先给人的感觉就是做工比较好用料扎实,但是感觉空间好像不是有优势,操控一般,底盘的虑震做得也不错,但是考虑到9AT变速箱并未经过市场长时间的检验还有油耗保值率等问题最终放弃了,再来说说阿特兹,这个车操控没得话说,毕竟号称东瀛宝马,但是其他的就感觉中规中矩了,没有亮点也没有特点,所以一般选车并不会把阿特兹作为首选,以上就是我的回答谢谢。

回答:关于这三辆车的选择,我的回答很明确,既然你想要选运动型车,那么索性就选一辆纯粹的运动性车吧,阿特兹就是不二之选,而cc和君威虽曰运动但运动的不够纯粹,而且价格也高,大众cc的1.8t加7DC版本是跑量车型,动力总成虽高效,但可靠性不是很好,低速顿挫感依然明显。君威给人的感觉虽豪华高级但2.0T才是运动的代表,也可以选择,但高昂的售价让其难以体现出性价比。
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马自达的车从定价层面上就已经体现出来性价比。阿特兹的起步价和最高价均低于同价位其他车型,而且配置也更加丰富。魂动设计让马自达拥有了同级别鹤立鸡群的颜值,让人一见倾心。图片 7
创驰蓝天技术让阿特兹拥有了更加高效省油的动力系统,2.5升发动机动力输出强劲线性,6at聪明伶俐,换挡媲美双离合,每次都能恰当好处地执行你的动力请求,动力随叫随到,且百公里加速可跑赢CC1.8T。图片 8
出色的底盘调教,让阿特兹拥有了同级别最纯粹的操控性和驾驶乐趣,弯道之王不是浪得虚名,东方宝马也不是狼子野心,驾驶过马自达的人都会爱上马自达,习惯开马自达的人看到老人车都头疼。近年,马自达的新款车型在噪音抑制方面有了很大的突破,舒适性和运动性得到了完美的兼顾,后排空间表现也非常不错,完全能够满足日常需求,这不在是马自达的短板。图片 9
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小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。

最后我想说的是马自达车漆的工艺,真的是媲美百万豪车,车漆鲜艳夺目,让人一见倾心。所以给我一个不选阿特兹的理由!

天籁、君威、阿特兹目前都属于二线比较靠前的B级车,目前他们三款车的共性就是优惠力度都比较大。作为一款家用车,这三款不管选哪个都算比较称职的,但他们三款车的动力都不算特别好,如果你要对动力有需求的话,这三者只能是挫子里面拔将军,买他们就不如买2.0T的迈锐宝
XL了。下面小马就来简单的分析一下你选的这三款车。

希望我的回答能帮助到你!

天籁2.0舒适版为天籁的次低配,目前属于销量比较好的版本。如果是前几个月的话,估计没有几个人会选择天籁,主要是因为优惠不给力,实际落车价格和凯美瑞雅阁重叠,但实际汽车产品力和品牌影响力都和本田丰田有一定差距,所以天籁的实际销量也并不怎么样。但如今天籁终于顶不住了,目前山东地区的优惠力度达到了3万元,在巨额优惠的加持下,性价比提高不少。天籁2.0舒适指导价为18.68万,优惠3万元,之后裸车价格在15.68万元,相当于一台本田思域的价格。作为家用没有什么毛病,缺点就是2.0自吸+CVT变速箱动力比较肉,操控也很一般。不过底盘悬架是调教的最舒适的。

回答:

君威20t精英在这三款车中售价最低,而且综合属性最平均。指导价为18.28万,优惠力度在4万元左右,裸车价格只要14.28万。真的是A级车的价格,B级车的享受。但是由于别克所有车型优惠力度都非常大,所以总感觉别克君威调性不高,很久以前就感觉别克君威是十四五万的车型。而且君威一直走运动路线,给很多人留下了费油空间小的不好印象。实际现款君威空间并不比阿特兹和天籁小,而且1.5t的动力也是三者中最好的,内饰豪华感营造也在三者中最出色。如果你特别注重性价比,那么最便宜综合属性最好的君威最适合你。

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

马自达阿特兹其实是一款比较有调性和个性的车,原本是不属于标准家用车的范畴,但目前由于优惠力度比较大,很多想买一款家用车的人也都开始考虑它。个人认为阿特兹是这三款中颜值最高的,而且六速手自一体变速箱实际无论是换挡速度还是平顺性,都要比君威的9AT更出色。操控非常棒,只不过动力弱一些。
马自达阿特兹是一款比较好开的车。但是他的缺点也非常明显,噪音比较大,悬挂偏硬,这样的体验感受对后排乘客就不太友好,毕竟舒适和运动很难兼顾。比较适合,大部分情况都自己开,偶尔拉拉家里人这种情况。还有就是阿特兹新款马上就要上市了,买了现款马上就要变成老款,要接受这个事实。新款短时间肯定没有这样的优惠。

这三辆车分属德系、日系、美系,但是首先排除大众cc,为什么?不是因为车不好,而是您20万的预算,cc的最低配车型都落地不了,所以在剩下来的阿特兹和君威中进行选择:

总结:君威20T精英是这三款车中最便宜,性价比最高的选择。2.0天籁舒适是最适合家用,最适合一家人出行的车。2.0阿特兹蓝天豪华是开起来最有质感,最有调性的车。三款车型选哪个要看你的需求和品味。

阿特兹和君威都是运动型B级车,20万左右的价格基本上只能落地君威的1.5T次顶配和阿特兹的2.0L次顶配。君威匹配的是9at变速箱,最大马力170匹,峰值扭矩252牛米,最大功率125千瓦,官方零百加速成绩为9.9秒,实测可以达到9秒内,而阿特兹匹配的是6at变速箱,最大马力158匹,峰值扭矩202牛米,最大功率116千瓦,百公里加速实测9.27秒。

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所关注。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说天籁2.0舒适、1.5T君威精英、阿特兹2.0蓝天豪华让你选择你会选择哪个。

图片 11空间方面,阿特兹车身尺寸为4870/1840/1450mm,轴距为2830mm,君威车身尺寸为4902/1863/1461mm,轴距为2829mm,虽然看上去差不多,但个人认为实际内部空间君威要稍微大一些,隔音方面,君威也要好一些。
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天籁2.0L车型,别克君威1.5t车型和阿特兹2.0L车型三款车的性价比还是不错的,三款车都是中型车定位相同,但是各有各的特点,全新天籁外观年轻运动,但是全新天籁的定位有些问题,2.0L车型的动力偏弱,2.0t车型价格偏高,性价比一般,别克君威的性价比最高,从销量也可以看出来,马自达阿特兹现在也逐渐步入冷门车行列,也不得不低头,开始了优惠政策,从多方面考虑还是别克君威的性价比更高,日产天籁的2.0L车型动力太弱了

阿特兹的操控没的说,毕竟东瀛宝马,您考虑这三款车的话,基本看重运动>舒适,那么还是推荐您阿特兹,运动基因要强一些。阿特兹如果钱够的话,最好还是上2.5L排量,让您真正体验“人马一体”的操控感。希望我的回答可以帮助到您!

日产天籁

回答:感谢邀请,这三款车都各自代表自己品牌的独特性。同时也代表了德、美、日三个国家不同的造车理念。

全新的日产天籁外观非常运动时尚,并且很激进,多年来天籁主打的是时尚舒适,日产大沙发说的就是天籁,但是现在的天籁开始了运动路线,定位方面出现了问题,2.0L自然吸气车型动力表现非常一般,还不如老款车型,2.0t车型的动力水平很好,但是价格偏高,性价比一般,所以日产天籁已经逐渐脱离了本田雅阁和丰田凯美瑞的队伍,现在2.0L天籁的优惠还不错,也算可以

大众CC

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大众CC上市时,可以说吸引了很高的关注度。当时也被称为“最美大众车”,的确当时大众所有车设计都是家用商务范,CC走的是轿跑的路线而且配置上当时也堪称豪华。但是改款后,外观设计采用家族化设计,没有了当时的独特和个性。加上市场竞争车型越来越多,配置上也并不出彩,关注度和销量也逐渐下降。大熊一直以来对大众的观点都是:大众就是一辆及其平衡的车,没有太好的优点,也没有过分的缺点,平衡中庸。如果实在是不知道买哪款车,就选大众吧,最起码它不会让你太过失望。

别克君威

马自达阿特兹

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对于这款车大熊其实已经多次评论过了,马自达魂动设计很动感。独有的“创驰蓝天”技术,使发动机、变速箱、底盘、车身结构等优化的非常好,再加上马自达一向标榜的操控感使这辆阿特兹驾驶乐趣极强。可惜马自达市场营销太弱,导致阿特兹一直叫好不叫座。

别克君威的性价比非常高,首先外观颜值很高,其次动力表现不错,另外君威的优惠特别大,和大众速腾的价格水平差不多,所以君威的得到了很多消费者认可,别克在印象中油耗是很高的,但是别克君威油耗表现很好,综合来说君威各方面表现都比较优秀,在三款车中是最超值的

别克君威

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其实美系车都有一些或多或少的相同点,比如说油耗高,做工差,噪音抑制不好等。君威这辆车经过多次改款后,越来越不像传统的美系车了。舒适性,动力性,燃油经济性等君威都有不少提升,但噪音抑制上提升还是不够明显。

综合以上,后期用车成本的话,阿特兹应该是这3款车中最具性价比的。如果题主考虑用车成本的话,大熊推荐可以考虑下凯美瑞,丰田令人咂舌的耐用性和便宜的维修保养费用还是比较吸引人的。

回答:其他先不说,这次我们就说外观,我绝对就站阿特兹,而最近阿特兹又改款了。

最近除了天籁,日系的B级车似乎都完成了换代,不过大家是不是把马自达忘了?个人认为日系B级车中要说颜值,没谁能超越马自达阿特兹,你们几个换代也没用。不过最近马自达阿特兹也进行了改款,不过变化幅度那是相当的小,但当我看到欧版的2018款阿特兹的时候,却感觉这车在气质上又增强了不是一星半点。

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我们可以看出欧版的阿特兹居然感觉就是高还原度的概念车的既视感,而且视觉上看相较于现款更加的具有威严,这都归功于马自达的魂动设计。虽说气质上增强了不少,不过仔细看却真的仅仅是个小改款,不得不佩服马自达的设计师功力,我们下面就来跟随唥冷一起来找找不同。

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前脸来看2018款与现款第一眼看上去没差多少,不过仔细看改动全部都在细节上,贯穿中网的镀铬条由原来的位于LED大灯上方,转移到了下方,这就是马自达最新的设计语言。中网由原来的遁形横条中网换为更加精致并且典雅的点阵式中网。此外,日性能也变为更简洁的横条,整体来看前脸相对于现款精致了不少。

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尾部同样采用了马自达最新设计元素,从车标下的镀铬条变为贯穿尾灯的样式就可看出。除此之外,尾灯也做了相应的调整。

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侧面来讲并未做什么变动,比较阿特兹的车身线条在B级车当中算是相当具有运动感的了。不过更加深邃的前后大灯,让2018款阿特兹的侧面更加具有气势。

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内饰方面2018款阿特兹经过全新的布局整体来讲更为简洁,这样看确实舒服了不少,中控液晶屏升级为8英寸,并且悬浮的更加彻底,让我感觉就像开宝马。

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仪表盘2018款阿特兹做了较大的变化,采用了液晶仪表盘,不过并未像大众奥迪那样直接上全液晶。

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动力方面,搭载2.5T+6AT组合峰值扭矩420牛·米,百公里加速6.4秒。不过涡轮版本还不确定是否会引入国内。

回答:这个问题,又是个伪命题的屁问题!限定二十万?只能是君威1.5T+9AT和阿特兹2.0自然!CC?二手市场再议!

若说三车不限价二十万,三车同价情况下,再议为妥!

CC起步价1.8T的25万多,顶配33万!

阿特兹顶配23.7!

君威顶配27万!

取阿特兹顶配23.7万,取君威28T的尊贵型23.98万,取大众CC乞丐版1.8T25万,三车买谁???

阿特兹:2.5自吸+6AT;马力192扭矩252

新君威:2.0T+9AT;261马力+扭矩350

cc:1.8T+7挡双离合;160马力,扭矩250

以上是主要参数,空间、内饰、静音等当属新君威,大众CC空间内饰大家都知道,马自达…..

怎么选?一目了然!

回答:你好,我是小编辑“阳光”。

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大众CC外型设计很时尚,内饰做工精湛,符合德国🇩🇪制造的特点,但是CC在中国销量一直是不温不热,我感觉有以下几点,CX前门无门框设计,让国人接受不了,我最早见过日本“雷克萨斯ES”无门框设计,当时感觉安全系数低,而且告诉行驶会有噪音。CC的变速箱是硬伤,这已经不是秘密。小保养价格与奥迪A4一样,保值率高。

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阿特兹,外观设计时尚动感,车身底盘调教极佳,使其有很强的操控性——弯道之王。阿特兹的隔音效果一般,在开关门过程,声音没有沉闷感,。发动机2.0和2.5油耗相对经济。保养价格适宜。

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图片 36别克君威,外型设计更加运动,一改往日设计理念,内饰做工符合美国人造车理念。油耗略高,保值率低。

回答:大众cc感觉外形流畅,内饰一般,后期保养贵,动力还行优点:1、在同级别,同价位车型中,CC动力性操控性最出色。
2、在级别中,造型相对比较前卫,设计新颖,流线,动感。
3、采用直喷、增压和双离合技术,在同级别中,燃油经济型最好。缺点:1、排气管应为双侧单出;2、中控及内饰应加装桃木(进口版本)选项;3、应有轮胎19寸选装;4、多功能显示屏太小,应加大。
年轻,活力气,超酷LED,凌厉生猛野性,强力流畅车线条,纯正能让人让人迅速抓住眼球魂红色,跟面那些妖艳红贱货样。个性鲜明,随波逐流,我就是我不一样的烟火。

用一个标签形容阿特兹酷
全新一代君威GS的前排座椅采用一体式的造型设计,炫黑的真皮材质凸显出强烈的豪华运动感。座椅支持包括侧向支撑调节在内的14项电动调节功能,提供极强的身体包覆性。

回答:推荐阿特兹!首先CC作为停产车暂不讨论,新替代车型也没上市,那么剩下了阿特兹和君威两款运动型B级车了!阿特兹,作为日系品牌,全系才用了自然吸气,变速箱是鼎鼎大名的爱信的AT,底盘支撑运动感更不是浪得虚名!加上时尚的外观设计,漂亮的内饰,推荐阿特兹!(缺点,车漆薄,冷启动噪音大)

至于君威,作为通用的车型,驾驶质感很不错,配置也是足够丰富,车身线条也很靓丽,但通用的变速箱一直被广大车友吐槽,加上鲜为人知的地盘竟然采用了分体式控制臂衬套,有脱轴断轴的风险,保值率更是不用多说!综合推荐,阿特兹!打字不易,望采纳,喜欢的朋友关注一下,欢迎大家前来讨论

回答:谢邀,虽然是合资三强的争斗。

第一个就要否定CC。无论是本代CC还是新一代CC

这个预算区间您都买不到的。二手车除外,但是我也不支持购买这种二手车。

马自达阿特兹

君威:

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君威最走量的是1.5T,因为大哥君越1.5T变速箱太坑了。正因为君越1.5T双离合思考人生,小马拉大车。所以很多车主转而选取9AT的君威。君威这车还是偏向舒适性,虽然已经比君越运动了。如果说适合日常家用的话,会优于马自达。NVH也比马自达强。

马自达阿特兹就是马自达6的改版,总体的实力非常强,尤其是操控方面,但是马自达品牌近些年的发展有些问题,导致旗下车型发展受阻,另外马自达的定价偏高,性价比一般,马自达阿特兹现在有一些优惠,还算可以

阿特兹:

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阿特兹比君越更纯粹的运动,这台车作为自吸,我觉得可以说很不错。咬咬牙题主是可以上2.5L的。2.0L动力够用,马自达的缺点是噪音和后排小了点。操控是君威拍马不及的。这辆车富有驾驶乐趣,配置也还可以。而且自吸的优点就在于动力线性,马自达刹车和变速箱调教的也很棒。毕竟是专业出身。

总结:三款车综合来说别克君威的性价比最高,从外观到动力表现,再到价格水平,都是君威更胜一筹,所以君威的性价比更高,更值得选择

榛名总结:

考虑到维修保养的话,就不建议别克君威了。厂家自我定义是一线合资车,实际1.5。零件也是B+的。所以说比起马自达来说就贵了。而且马自达很省心,最主要的进口件多啊。这个就很值得了。而且马自达加92号油就成。

这三辆车是在相同价位,但是针对的完全是不同的目标人群。

我个人比较推荐君威,其次是天籁。阿特兹其实挺小众的。

天籁的漂亮内饰只是高配的选择,低配就算了吧。2.0L动力满载跑高速只能说带的起来,中后段加速是比较乏力的。省油舒适这是不假,低配的音响我得说不咋样。整体上是并没有北美的Altima的风气。适合市区代步和追求舒适的车主。

这三个里面别克是内饰最好看,也是做工最精致的。当然也是动力最强的车型,9AT比较平顺但是齿比有些过密了。整体上操控也不错,是美系车擅长的地方。涡轮急加速的爆发能力还是比自吸强,非常适合跑高速。NVH做的也是最好的。

阿特兹只能说是中期改款,并没有引入SPCCI。新阿特兹的变化主要在舒适度,NVH方面做得比较多。内饰材料也有一定升级,但是空间这个用户痛点还是没有多大改观。车子确实比天籁自吸好开,但是说目前我认为价格还有一定的浮动区间。

首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好,很高兴为你解答这个问题,下面我来说下我一些看法,希望对你有所帮助。题主所提到的这三款车型,都是在该价位区间当中相对比较主流的中级轿车产品代表。那么再结合题主所例举的细分版本来看,又是到底应该如何去进行判断呢?下边我就来给大家简单分析一下,供大家在选车购车的时候起个参考作用。首说先在这三款车型当中,我个人是不太推荐购买阿特兹的2.0升版本。因为这款车型作为一款中极轿车,其车内空间表现是相对比较一般,之后再加上其配置水准也算不上丰富,并且向来引以为傲的操控在2.0升版本上也是很难得到体现。因此说在这三款车型当中,阿特兹2.0是需要首先排除。然后在剩下的两款车型来看,我个人感觉如果是相对比较注重动力性能以及配置丰富水准的话,那么别克君威的20T精英版本则是能够给予非常不错的体验。那么之后如果说注重长期使用的经济稳定性以及乘坐舒适性的话,那么自然就是天籁的2.0升版本更加适合入手,毕竟其动力总成技术更加成熟,稳定性更强并且素有移动大沙发之称。

以上是我的个人看法,有不同意见欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车!

谢谢邀请!

我是阿特兹2.0豪华车主,四年多了没什么毛病,油耗低,进口发动机变速器,人马一体我挺满意,操控确实不错。虽然有转向机异响,但比机油增多,烧机油,变速器缺陷好多了,起码不影响使用。唯一后悔就是没买2.5。题主可以考虑2.5运动,配置提升,价格反而降低了,划算。

君威是个不错的车子,是欧宝英速亚的换标车,骨子里是欧洲品质,动力系统来自通用最新技术,很不错了,代步1.5t够用了,建议上2.0t,也没差几个钱。这个车贬值特别严重。如果开个几年就换车,不建议入手。能开七八年的话,残值高低无所谓了,因为都差不多。

天籁还是不要入手了,经过技术升级的新cvt存在严重缺陷,容易顿挫,厂家态度也很一般,没法得到彻底处理。另外,雷诺现在把尼桑当成低端品牌来对待,为了占领市场,降低成本,简配严重。

题主自己衡量吧!

阿特兹得选2.5排量的,君威2.0t,天籁也得2.0t~~~除了阿特兹噪音差点,空间感受差点~其他没啥~这三个车你自己看着选吧

想开的长久就选阿特兹,自然吸气加6AT就是耐造,三大件最稳定,天籁的CTV也是个不稳定的货,君威美系车小毛病多点,涡轮的车总是没有自然吸气的稳定,以上个人意见

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