必发88手机在线官网 汽车新闻 四月各级别销量冠军出炉,11月神车榜

四月各级别销量冠军出炉,11月神车榜



随着4月份汽车销量榜单的出炉,带着我们的好奇心去看看各级别销量第一的车型都有哪些,也可以为大家选车作为一个间接的参考。如果细分级别的话,车型众多,篇幅有限。所以我们就从合资轿车/SUV/MPV以及自主轿车/SUV/MPV这六个级别来看。

号外号外!新鲜出炉的排行榜单,中国品牌崛起,看看你的爱车有上榜吗?整体来看,汽车市场3月份的表现依旧火热,其中SUV市场里哈弗H6挤下宝骏510,重夺冠军宝位;而轿车市场里大众依然呈现出霸榜的强大实力;MPV市场则继续是一派和平景象,扛把子五菱宏光依旧坚挺。

原标题:11月神车榜:宝骏310翻一番 博越过3万 GL6很抢眼|聚数

合资轿车销量冠军:日产轩逸

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引言 | 有人欢呼有人哭。

4月份销量:34467台

SUV方面国产霸榜,大多都是自主品牌,哈弗H6和宝骏510的争夺进入白热化,哈弗6上月被超,这个月奋起直追把宝骏510夺去王座的哈弗
H6 夺了回来,3 月销量高达38013辆,不愧为国民 SUV,宝骏 510 的销量为
32062辆。

临近岁末,又到了各个车企年终冲量的阶段。11月的销量已经基本确定了各个车企的2017成绩,结果可谓几家欢喜几家愁。

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11月汽车销量排行榜新鲜出炉,一起来看下Top15榜单。

另外长安品牌表现优异,CX60、CS55、CS75均进入了销量榜前十。合资品牌中依然是由大众途观挑起大旗,3月销量25867辆,位居第三,不过这可是途观L和老途观一大一小两款车的合计销量,如果单独分开,恐被自主品牌挤出前五名。

1**轿车:宝骏310表现抢眼,排行第六**

轩逸在4月份销量继续突破3万+,一举成为4月份国内轿车界的销量冠军。长期关注月销量榜的朋友应该知道,轩逸长期都处在月销量榜前三的位置,实力有目共睹。

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接下来是轿车方面,在3月轿车销量排行榜上,朗逸力压卡罗拉等老对手,再次卫冕销量冠军。大前五名的车型中,大众占了三个席位,霸主地位难以撼动,从销量排名分别是朗逸、捷达、桑塔纳、速腾、宝来、迈腾。

****除迈腾外,11月份轿车TOP15车型销量均超两万辆。

轩逸作为一台老牌的日系紧凑车,在国内市场建立了良好的口碑效应,这对于其销量的帮助大有裨益。回归到车自身竞争力上,轩逸也表现出经济、省油、耐用、保养便宜等特点,而这正是这个级别消费者最关注的汽车要素。

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朗逸、轩逸、英朗继续摘夺前三甲,11月分别销售4.76万、4.16万和3.80万辆。第四、第五的分别是捷达(3.19万)、卡罗拉(3.12万)。

自主轿车销量冠军:吉利帝豪

昔日的自主轿车销量之王长安逸动,已经没落多时。但是全新逸动刚上市一个月,便在3月份取得了21675辆的销量成绩,打败了秒天秒地秒空气的吉利帝豪、和黑马家族的宝骏310,一举成为3月份的自主轿车销量冠军,给我们上演了一出王者归来的大戏。

****轿车市场依旧主要被合资品牌所霸占,TOP15榜单中合资品牌占据13席,而自主品牌仅区区有两款。其中,合资品牌包揽前五位。

4月份销量:19941台

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自主品牌虽然仅有两款车型上榜,但所取得的成绩同样值得庆贺。其中,最令人瞩目的是排在榜单第六位的宝骏310,11月其以3.10万量的销量一举突破三万大关,为近年来自主品牌在轿车市场排名中表现最好的一次。这表明了,自主品牌并不缺少与合资品牌竞争的实力,关键还是要做好产品并找对切入点。

在轿车销量前十的榜单中,基本都被合资车型把持,国产车型在这一领域一直处于疲软状态,而唯有吉利帝豪一款国产车型入围前十榜单,也算是为国产车挣回一点脸面。尽管是4月份国产轿车销冠,但帝豪在总成绩榜上也仅排在第八。

在3月MPV销量排行榜上,市场的销冠仍然毫无悬念,在短期时间内,五菱宏光的销量是很难被超越的,宝骏730最终还是没有抵挡住比亚迪宋MAX的强大攻势,在3月份摘掉了自己千年老二的帽子,被颜值更高的宋MAX超越,自己却只能无奈地被挤到老三的位置上。

另一款上榜的车型是吉利帝豪,此次以2.46万辆的销量排在第十位,同时它也是自主品牌登榜的常客。

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****随着SUV车型的兴起,轿车的销量有步入下行通道的趋势。TOP15轿车的销量基本上涨跌各半。其中,增长最显著的是缘于新车效应的宝骏310(106.6%)、科沃兹(72.6%)以及领动(37.8%);而下滑最快的则是车型相对较成熟的,宝来(-21.7%)、速腾(-8.1%)和轩逸(-7.9%)。

吉利是近几年进步最大的国产品牌,影响力在逐渐扩大,也刺激了旗下车型的销量。帝豪作为吉利的入门紧凑车,价格上来说本就有着优势,凭借高性价比以及品牌因素是帝豪成功的关键。

别克GL8依旧是合资品牌MPV的领跑者,
3月销量同比增长5.4%,以1.13万的成绩位列第四,但是自己的小弟别克GL6却不争气,3月份只卖了3197辆,排名第13位。

2**SUV:哈弗H6蝉联冠军**

合资SUV销量冠军:大众途观

除此以外,日系品牌MPV本田艾力绅排位下降,本月销量0.47万,同比增长94.4%,位列榜单第九,本田奥德赛则以微弱差距排名第十。

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4月份销量:26816

总结:3月SUV不出意外,哈弗H6终于夺回了SUV第一的销量宝座,只能说姜终究是老的辣;3月轿车榜单上,中国品牌第一次有逸动、帝豪、远景、宝骏310等四款车型进入前15榜单,也意味着中国品牌在轿车市场丢失多年的阵地终于要被抢回来了。新朗逸仍然稳居第一,随着采用MQB平台的朗逸PLUS上市,新朗逸的领先优势将进一步扩大,估计会一骑绝尘;3月MPV市场最亮眼的就是比亚迪宋MAX了,以15044辆的销量力压别克GL8和宝骏730。

****自主品牌在SUV市场的地位与其在轿车市场的地位截然不同,虽然不像合资品牌牢牢把持着轿车市场,但其在SUV市场上却具有显著优势——SUV销量TOP15车型中,自主品牌与合资品牌的车型比例为2:1。

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****排名前三的车型被自主品牌包揽。其中,“神车”哈弗H6继续登顶,11月销售5.41万辆。紧随其后的是宝骏510,销量也直逼5万辆大关——4.99万辆。第三名是博越3.09万辆,虽与前两者的差距较为明显,但却为自主品牌保住了探花的位置。

4月份合资SUV销量冠军花落大众途观,而在4月份总的SUV销量榜上,大众途观排在第三,次于哈弗H6以及宝骏510。需要额外说明的是,大众途观的销量包括老途观以及途观L,关于老途观和途观L对于销量的贡献,暂且还没有各自的独立数据,但可以肯定一点,两车卖的都不差!

合资品牌方面,大众途观(含途观L)重回合资品牌SUV销量第一的位置,11月销售2.88万辆,在SUV整体榜单中位列第四。第二名的是本田CR-V,以2.20万辆排在榜单的第九。昂科威是合资品牌SUV销量的第三名,以2.15万辆在榜单中位列第十。

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****SUV市场的持续火爆,从榜单车型的表现便可见一斑。与去年同期相比,(含新车)销量实现增长的车型多达11款。

途观是SUV界的明星级产品,上市多年一直处于热销之中。而在去年新加入的途观L市场表现强劲,为销量再添了一把热火。无论是途观还是途观L,跟各自的竞品相比,动力系统以及空间都是优势所在,更重要的都有着大众品牌罩着,想不火都难。

销量增长车型中,除去宝骏510(去年同期无销量外),增长最为显著的是吉利汽车上榜车型——帝豪GS(73.5%)和博越(66.7%)。而销量下滑的车型依次是:哈弗H6(-23.0%)、传祺GS4(-26.5%)、昂科威(-31.1%)和途胜(-27.3%)。

自主SUV销量冠军:哈弗H6

3**MPV:**GL6进入前十**

4月份销量:34014

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与国产轿车集体疲软的状态不同,在SUV销量前十的榜单中,国产品牌就占有6席,整体表现非常强劲。而自主SUV
4月销量冠军没太大悬念:哈弗H6。它力压宝骏510,再一次登顶国内4月SUV销量第一的宝座。

MPV销量TOP15榜单中,排名一成不变的仍是前两名车型——五菱宏光、宝骏730,二者分别以5.62万辆和3.21万辆的销量继续领跑。

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不过,此次关注的焦点并非上述两款被群众喜闻乐见的“面包车”,而是通用旗下两款车型——GL8和GL6。GL8上月销售实现1.43万辆,位列榜单第三;初来乍到的GL6则以6896辆的销量排在榜单第六的位置,展现出不容小觑的实力。

哈弗H6曾拿下连续58个月的SUV销量冠军,这是前无古人的。而近期又与宝骏510互争第一宝位,两车销量可以说把一帮对手远远甩在身后。哈弗H6成功除了自身拥有不错的竞争力之外,跟它之前早早占领市场也有很大关系。

此外,值得关注的车型还有比亚迪宋MAX,11月销量攀升至1.03万辆,排行第四位。而以往常驻前三的长安欧诺(7021辆),此次排行降至第五位,不过这也与长安另一款MPV新车欧尚A800上市有关。11月欧尚A800销量为6570辆,排行第八。

合资MPV销量冠军:别克GL8

车聚小结

4月份销量:15091

11月,中国乘用车市场仅同比增长1.2%,正式进入了微增长时代。但即使在这种光景下,仍有一大批热门车型深受市场喜爱,个中原因值得车企思考。

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对消费者来说,大家更关心爱车有没有上榜?自己中意的车型有没有进入Top
15?一起聊聊这些车型热销的原因吧,欢迎评论区吐槽。

相比于竞争火爆的轿车和SUV,MPV界本身就要冷清很多,它的消费群体本来也就不多,而别克GL8的售价不低。在这样的定位+外部环境之下,能月销过万,取得4月份合资MPV第一的成绩,绝对是让人刮目相看的。在MPV的总销量榜上,GL8仅次于五菱宏光排在第二位(注:为了避免争议,五菱宏光此次既不纳入合资,也不纳入自主)。

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GL8一直是国内中高端商务MPV的代表,形成了无可取代的地位。目前GL8包括:全新GL8以及GL8商旅。前者定位更为高端,宜商宜家。后者主打20万MPV市场,定位更倾向商用。两车可以说很好的打了个配合,总销量占据了20-30万这个级别MPV的半壁江山。

自主MPV销量冠军:比亚迪宋MAX

4月份销量:14117

比亚迪宋MAX夺得了4月自主MPV销量第一的成绩。从MPV前十榜单中不难看出,进榜的合资MPV多以家用/商务为主,售价普遍不低。而榜内的自主MPV大都是一些廉价的面包车形象,多为“拉货工具”。

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而这台宋MAX则是完全的家用MPV定位,它去年刚入市,就成为爆款,可以说是去年车市最大的一匹黑马。对于它的成功,首先归功于超高的颜值,其次,7座/6座的空间实用性也为其加分不少。

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