必发88手机在线官网 汽车新闻 能从福特嘴里分一点残羹吗,本以为途昂就够帅

能从福特嘴里分一点残羹吗,本以为途昂就够帅



原标题:大众要在美国特供新皮卡,能从福特嘴里分一点残羹吗?

在现正举行中的2018年纽约车展,大众除了带来Atlas Cross Sport
5人座运动SUV之外,还毫无预警发表一款名为Atlas Tanoak Pickup
Concept的货卡概念车。从发表场合、以及比Amarok更大的车身尺码来看,Atlas
Tanoak Pickup
Concept显然是一辆针对美式口味而生的大型Pickup,不过原厂表示该车目前还没有任何量产计划。

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不像国内市场,美国市场十分钟爱多功能皮卡。开上皮卡周末去超市扫货、拉船艇去湖里荡漾,或者载上木材工具什么的去树林里造屋子,这是我们在影视里常见的皮卡用法。因为对皮卡的喜爱,所以福特的F-150皮卡已经连续多年蝉联北美市场销量冠军。

外型粗旷的Atlas Tanoak Pickup
Concept,是采用MQB平台所打造出的大型货卡,轴距长达3,295mm,充分展现MQB平台的高度弹性。

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Atlas家族开枝散叶,是否量产得看市场反应来决定

眼见美国的皮卡市场钱景这么广阔,车企们怎能让福特一家独食?像一直重视美国市场的日系车企,丰田有Tacoma,本田有Ridgeline,日产有frontier等车型从F-150那里分一点残羹。而家大业大的大众看不下去了,瓜分市场这样的好事怎能没我份?为了布美国多功能皮卡市场,大众卯足了劲,在这届的纽约车展上亮相了一款皮卡概念车型Atlas
Tanoak Pickup Concept。

大众其实并未把话说死,Atlas Tanoak Pickup
Concept是否会量产的主要关键,取决于纽约车展上与会消费者与媒体的反应而定。如同同场发表的Atlas
Cross Sport,Atlas Tanoak Pickup
Concept也是由2016年洛杉矶车展中的Atlas大型7人座SUV所延伸出的车型,显然大众
USA正计划着让Atlas家族开枝散叶,延伸出多种车款来满足不同的消费者需求。

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无论是Atlas、Atlas Cross Sport或Atlas Tanoak Pickup
Concept,它们之间最主要的共通点,就是同样架构于MQB底盘平台之上,也就是说,大众要量产Atlas
Tanoak Pickup
Concept一点都不难,在美现有的工厂就能搞定,主要症结点一如之前所述,在于当地市场的反应到底如何?

其实大众也有自己的皮卡,比如Amarok。不过那是欧洲size,粗犷的老美可不喜欢。所以大众才推出这款皮卡概念车,等于跟福特说:俺大众要从你嘴里分食了。

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自从针对美国市场而生的Atlas大型7人座SUV在洛杉矶车展发表后,本届纽约车展大众再替Atlas家族增加两名成员,不过Atlas
Tanoak Pickup Concept尚未确定是否会量产。(图上:Atlas、图中:Atlas Cross
Sport、图下:Atlas Tanoak Pickup Concept)

大众Amarok

双厢5人座设定,货斗可乘载冲浪板或越野机车

Atlas Tanoak Pickup
Concept概念车采用MQB平台打造,是目前该平台所能对应的最大尺寸车型了。整车长5438mm,宽2030mm,高1844mm,轴距达3259mm,完全是参照美国中大型皮卡尺寸打造。前脸采用三横辐式进气格栅设计,既有大众的家族风格,又显得粗犷硬朗。

我们对大众货卡的印象,主要在于大众CV (大众 Commercial Vehicle)
推出的Amarok,不过Atlas Tanoak Pickup
Concept的车身尺码比Amarok再大一号,车长达5,445mm,车长与车宽分别为2,032mm及1,644mm,轴距则设定在3,295mm。此外,原厂表示Atlas
Tanoak Pickup
Concept的车身整体高度比一般款Atlas多出51mm,使其底盘离地高能达到250mm,带来相当出色的地型穿越能力。

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此外,Atlas Tanoak Pickup
Concept是一辆双厢货卡,后方货斗平台长度达1,628mm、宽为1,450mm,原厂表示无论单车、冲浪板、ATV全地型车或越野机车都可以乘载。

为了更符合美式皮卡的越野精神,大众这款皮卡概念车最低离地间隔达到249mm,拥有优秀的接近角、离去角和涉水深度,以应付各种野外复杂路况。后斗厢长1628mm,宽1450mm,深530mm,也足以应付超市扫货、货物搬运等用途,当然放自行车、冲浪板都是小case。

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大众目前的货卡车款,是隶属于大众CV商用品牌旗下的Amarok,而大众这次推出的Atlas
Tanoak Pickup Concept,整体尺码比Amarok再大一号。

动力采用3.6L V6
FSI发动机,最大马力达276hp,匹配8速自动变速器和四驱系统,动力性能十分可观。不过大众目前还没宣布这车的量产计划,估计只是放个风观望一下市场和媒体的反应,随后再作打算。

外观粗旷霸气、内饰强调科技数码,并搭载3.6升V6引擎

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Atlas Tanoak Pickup
Concept虽然是由一般款Atlas为基础打造而来的货卡,但外观经过重新设计,不仅看不出与一般款Atlas的关联,整体造型也帅气、粗旷许多,除了拥有满是肌肉线条的车身钣件,车头前方还采用凿有大型Atlas字样的塑料饰件,再搭配上前后铝质下护板、方正厚实的轮拱,以及大尺码巧克力越野胎,帅气又霸气的姿态,相信能替Atlas
Tanoak Pickup Concept在纽约车展上博得许多掌声。

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内饰采用大众近期新作的惯有布置,在平实的造型线条中,嵌入品牌最新的数码化科技。

内饰布置接近量产状态,没有概念车过于未来、科技的不切实感,整体风格延续大众惯有的方正、简约,而方向盘后方的数码仪表,以及中控台上的大型触控荧幕,还有环绕车内的LED气氛灯,则让Atlas
Tanoak Pickup Concept的车内充斥着大众近来主打的数码化风格。

至于动力方面,大众替Atlas Tanoak Pickup
Concept搭载一具3.6升的大排气量FSI
V6引擎,可输出276匹、360N.m的最大动力,并透过8速手自一体变速箱及4MOTION全时四驱系统传递动力,从静止加速至时速100公里只需8.5秒,并具备多种On-road及越野驾驶模式可选。

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