必发88手机在线官网 汽车新闻 提车至少等两个月必发888手机版游戏,新势力造车态势ing

提车至少等两个月必发888手机版游戏,新势力造车态势ing



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相信把2018年当做造车新势力的交付元年应该不会有人质疑,这一年蔚来、威马汽车、前途汽车、云度等造车新势力都完成了交付,当年吹出去的那啥似乎都实现了,不过完成交付只是造车运动万里长征的第一步,接下来要面临的将会是市场的挑战,目前这些新势力车企都在哪卖车?新车从预定到提车要等多少时间?这次我们通过走访北京地区造车新势力的线下体验店,来给上述问题一些回答。

新势力造车近两年如雨后春笋般增长并成势如破竹之态势,有人认为这股态势堪比当年工业革命,也有人认为有些融资造车就是圈钱运动。那么目前新势力车企品牌都推出了哪些车,发展到了什么样的程度,一起来看看。

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蔚来汽车

造车新势力从来就不缺新闻版面,从品牌成立到新车设计图,即便还没有实车上市,它们也能连续占据头条好几天。不同于传统造车企业,它们开启了全新的造车模式、销售模式、甚至是服务模式,这无疑让不少人觉得耳目一新,尤其是在不少造车新势力完成实车交付后,“PPT造车”的帽子一举被摘下。许多想尝鲜的人蠢蠢欲动,但碍于之前实车交付等待时间太长,不少人心里还是会疑惑,怕交付不靠谱,白白浪费了手里的指标。我们通过走访北京地区造车新势力的线下体验店,了解到这些信息。

态势ing:首先来看交付情况,作为首当其冲的新势力造车品牌,截止7月27日已有1000辆蔚来
ES8运往各地交付中心,预计8月内,可将向前3000名用户交付新车。从整体规划来看,蔚来汽车将在上海投资建厂,并将于2020年完成,另外南京建设二期制造工厂也在计划中。产品研发方面,蔚来汽车也每年投入超过10亿美元。新车型方面,计划2019年推出的纯电动SUV车型ES6,还有一款是2020年推出的纯电动轿车ET7。

部分造车新势力北京地区行情调查

现有车型 ES8

品牌

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车型

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补贴后售价(国家+北京地区补贴)

补贴前售价44.8-54.8万元的ES8是蔚来在国内市场上市的中大型纯电动SUV车型,也是品牌量产的首个SUV车型,相比价格高高在上的MODEL
X,ES8在售价方面无疑要亲民太多,考虑到补贴后的售价,可以说目前市场上还没有与其正面竞争的车型出现。出色的外观、内饰设计,良好的装配工艺以及强大的动力系统都是其卖点所在。此外,蔚来已经与多家充电桩公司深度合作,车主可以通过手机APP方便地使用寻找充电桩等功能,换电模式也在拓展和研究当中,随着蔚来对相关服务的探索,旗下车型的实用性将会越来越强。

订车渠道

延伸阅读

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    #### ES8急需提升的居然是这些 蔚来ES8抢先测试

    2018-08-02汽车


云度汽车

态势ing:云度汽车是新势力造车中的高产车型,2017年10月云度π1正式上市,今年3月又有云度π3上市,7月29日,在北京鸟巢,云度一口气上市了三款新车型,分别为π1
360、π1 Pro和π3
Pro。好的方面来看,云度可以算是国内正式交车最早的品牌之一,而另一方面,由于续航里程等因素,云度产品更迭速度过快,销量也一直比较低,和传统车企电动车相比,价格和产品力方面的优势将会逐渐淡化。

现有新车型:π1 360、π1 Pro和π3 Pro

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7月29日,云度旗下三款新车π1 360/π1 Pro/π3 Pro正式上市。其中云度π1
360补贴后售6.98-7.58万元,云度π1 Pro补贴后售8.98-9.68万元,π3
Pro补贴后售10.98-12.98万元。三款车型在外观配置方面均与现款保持一致,仅针对续航里程进行升级。


电咖汽车

态势ing:2018年5月,新势力造车企业电咖汽车宣布,去年底上市的首款小型电动汽车电咖EV10累计销量正式突破千辆。可以说,电咖为国内率先实现大规模批量销售的“新造车”企业,由于其车型定位比较亲民,价格比较低廉,也相应的减轻了该品牌交付过程中带来的诸多不便。另外,7月31日,电咖汽车在北京召开发布会,全新高端品牌ENOVATE正式与公众见面。

现有车型

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电咖EV10官方指导价为13.38-14.18万元。可享受国家补贴3.6万元、地方补贴1.8万元以及厂商补贴2万元。虽然电动车的准入门槛相对燃油车会低很多,但如果不能脱颖而出必将迎来大浪淘沙的一天。EV10作为电咖品牌的首秀还是收获了不错风关注度,但是问题是在品牌基调和个性上不够鲜明,也没有什么独到之处,作为品牌第一款车型可以理解,期待第二款车表现出的更强产品竞争力和个性。

意向金

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    #### 抢先实拍电咖EV10 开始自己的征程

    2017-11-17汽车


小鹏汽车

态势ing:小鹏汽车在4月媒体沟通会上宣布G3正式公布售价区间,补贴前官方售价区间为20-28万。交付方面,除内部交付的500台便于测试之外,小鹏表示将在今年年底进行交付。此外,小鹏汽车还公布了未来将在北上广深、杭州及珠三角等地建立千余个超级自建充电站,一万个自建超级充电桩等充电设备以满足小鹏汽车未来的充电需求。有趣的是,创始人何小鹏在近期表示,新造车公司今年没有人能够交付
10000 台车。

现有车型 小鹏G3

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通过汽车编辑对试装车型的试驾来看,作为小鹏汽车,也作为“造车新势力”的一份答卷,小鹏汽车的1.0版本还是能够令人满意的,当然发现的问题也有许多,我们也期待正式上市的小鹏G3能够弥补掉一些遗憾,变得更加全面。


威马汽车

态势ing:威马是新势力造车中的价格杀手,有点自主品牌当年比亚迪的意思,但目前交付情况来说,4月上市的威马EX5下订单后,提车日期需要“等通知”。6月份,掌门人沈晖曾公布希望9月份用户能够到线下店去提车,EX5将实现批量交付。威马汽车于2016年开始奠基的温州工厂,目前还在建设中。

现有车型 威马EX5

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EX5补贴后售9.99-21.63万元,不同于传统新能源车企“续航里程越做越长”的方式,威马选择同时推出多续航里程版本的车型,同时采用定制化的C2M模式进行生产和销售,让用户按需选择,扩大潜在消费群体。不过对于用户体验,威马可能还有一段路要走。


拜腾汽车

态势ing:2018年4月20日,拜腾旗下首款中大型SUV车型BYTON
Concept在北京完成了其国内首秀,这款预售价为30-40万元的电动SUV已经在北京车展接受了预定,预计2019年下半年交付。此外,拜腾也在建设南京工厂,并获得了一汽的投资,正式成为一汽的合作伙伴。6月12日,在亚洲消费电子展前夕的拜腾之夜上,拜腾完成了其第二款车型——拜腾豪华轿车概念车BYTON
K-Byte Concept的全球首发亮相,预计2021年上市。

现有车型BYTON Concept

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新车最大续航里程或可达到520km,其内部配有50英寸超大吸睛“带鱼”屏幕。预计售价为30-40万元。其量产车型于4月25日北京车展内部预售,预计2019年上半年亮相,同年下半年交付。


新特

Sitech创立于贵安新区,致力于生产新能源电动汽车。和一汽合作,目标家用车和共享汽车。新特旗下首款SUV车型DEV
1车型将于8月30日正式上市,新车将提供三款车型,分别为领先版、旗舰版以及共享版,新车的售价将低于10万元,车辆的最大续航里程为350km。

新特DEV1即将上市

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新车长宽高分别为3735×1655×1550mm,轴距为2415mm,旗舰版车型将搭载10寸悬浮式液晶触控屏、倒车影像系统、多功能皮质方向盘、皮质座椅,动力方面,新车搭载的电动机最大功率55kW,最大扭矩170Nm,具有9000rpm的最大转速,车辆的续航能力达到了350km。快充模式下,充电40分钟即可续航200公里,慢充状态下,6.6kw的充电桩可让新特DEV
1在5.5小时内充满电量,其最高车速可达100km/h。


奇点汽车

2016年11月9日,奇点汽车logo揭晓,奇点智能新能源汽车产业园项目将落户安徽铜陵,总投资80亿元、年产能将达20万辆。但奇点收款车型iS6却一直没有上市,目前已知消息,iS6或将于年底上市,补贴后的售价或为20-30万元。另外MPV车型iM8的预告图也已经诞生。

iS6即将上市

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作为奇点汽车的首款智能电动量产车型,奇点iS6拥有4.9米的车身长度及2.96米的轴距,并采用了前后对开式车门设计,动力电池方面,iS6配备了7300颗松下18650锂电池,加上自主研发的主动水冷电池系统,整车工况续航可达400公里。


除了以上已经成型甚至已经交付的品牌之外,还有很多新势力品牌在疯狂的野蛮生长着,如风言风语的法拉第未来以及稳健慢行的车和家、正道汽车、长江汽车等,甚至还有近期刚刚揭开品牌logo的金菓、歌昂汽车等,这些车或还在量产的道路上挣扎,或还在概念/研发阶段。但在我个人看来,无论汽车界和资本界对“新势力”如何看待,也无论你多么的科幻、多大数据,关注国内汽车用户现阶段和未来几年的用车习惯,打造切实可行的私人用车、共享用车,有真的销量和尽快交付成绩,才可以持久的生存下去,路漫漫其修远兮,我们一起期待新势力在年底的新一轮交付和新产品爆发。


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定金

提车时间

优惠相关

蔚来汽车

ES8创始版

48.05万元起

官网/官方App

微信公众号/线下体验店

5000元

4万元

10月31日之前支付定金

1个月提车

ES8基准版

38.05万元起

10月31日之前支付定金

11月28日开始交付

10月31日之后支付定金两个月左右交付

威马汽车

EX5

11.23-16.48万元

官网/官方App

微信公众号/线下体验店

3000元

2万元

12月底之前支付定金

明年2月开始交付

享受整车及三电系统终身质保

免费流量;免费安装充电桩,并有终身保留资格

前途汽车

K50

68.68万元

官网/官方App

线下体验店

1万元

1-2个月

享受终身免费保养、

终身质保、终身免费道路救援

无条件免流量费

云度

新能源

π3Pro

10.98-12.98万元

线下门店

全款

蓝色车身有现车

白色车身需等1个月

●蔚来汽车:蔚来ES8

蔚来作为造车新势力的代表,旗下的首款车型蔚来ES8创始版在今年6月份率先完成了交付。这款车型享受过国家补贴和地方补贴补贴后价格在38.05-48.05万元,续航里程为355公里,该车还可以选择电池租用方案,车辆售价立减10万元,每月需另付1280元电池租赁费,并拥有换电和电池升级的服务。

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根据蔚来的销售顾问所说,由于开始预定创始版的客户有一些放弃资格,所以目前还有几个名额,但这些名额的预定截止日期为10月31日,所有支付大定用户的车辆会在11月内完成生产,按交付意向金的日期排期交付,预计提车的时候将会是1个月左右。

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蔚来ES8基准版订购、提车的情况如何呢?ES8基准版10月31日之前支付大定,7天内锁定订单就可以排期生产,预计11月28日开始排期交付,而10月31日之后支付大定的用户,预计交付时间为两个月左右。

这里要解释一下大定的含义,这里说的大定就是定金,订购蔚来ES8车型会先交一个5000元的意向金,意向金是可以随时退还的,然后再交4万元的定金。最后,意向金和定金加起来可抵扣车款,意向金和定金的金额以及政策创始版和基准版都是一样的。

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小结:根据走访,我们发现蔚来ES8基准版创始版还有几个名额,不过订车日期截止到10月31日。喜欢蔚来ES8车型的朋友还有基准版车型可以选择,同样为10月31日之前支付大定4万元的用户,11月28日开始交付,10月31日之后支付大定的用户,就需要等2个月的时间了。这要比普通燃油车等待的时间略长一些,但蔚来承诺晚交付一天会给用户返回一定的蔚来积分(积分可用于蔚来商城兑换物品),算是聊以安慰。不得不说,这样的营销策略真是玩得六。

●威马汽车:威马EX5

威马汽车的首款车型EX5在2018年4月上市,9月28日交付,是为数不多按时交付的新兴造车新势力。威马EX5根据续航里程不同,补贴后售价范围在11.23-16.48万元,此外还可以根据自己的喜爱选择一些配置,比如轮圈大小、座椅材质、科技配置等。

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威马EX5也可以先交付3000元的预付订金,然后用户根据需求再交2万元的定金。12月底之前完成定金支付的用户可以享受整车及三电系统终身质保;车机系统终身免费流量;免费安装充电桩,并有终身保留这个资格的权益,也就是说如果大家在买车的时候还没有找到适合安装充电桩的地方,威马可以一直保留这个资格直到你找到合适的地方为止。

关于维修保养的问题,销售顾问介绍说,“目前北京地区威马汽车已经和达世行展开了合作,所有威马的用户都可以在达世行旗下的维修保养中心进行维修和保养。”

小结:威马EX5的人气不低,走访期间有很多人慕名而来,根据体验店的销售顾问介绍,
12月底之前支付2万元定金的用户,可在明年2月份开始按序提车,也就是说最快也要等3个月以上,等待时间略长。根据规划,威马2018年的交付量是1万辆,明年的计划是10万辆,这样一来威马温州工厂产能爬坡的计划似乎要加把劲了。

●前途汽车:前途K50

前途汽车在一批造车新势力当中也算是非常有代表性的,因为它的首款车型定位在纯电动跑车,搭载前后双电机四驱系统,拥有320kW和350N·m的动力输出,续航里程380km,补贴后全国统一售价68.68万元。

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由于前途K50是一辆电动跑车,所以前途还免费为车主提供赛道培训。面对维修保养的问题,体验店的工作人员则表示,目前它们还是以提供上门维修保养+线下服务中心的模式,北京地区的售后服务中心在顺义地区,其他线下的门店还在建设中。

小结:前途K50的定金在1万元,12月底之前交付可在2个月完成提车。和威马相同,前途也是手握生产资质的车企,前途汽车位于苏州的生产基地一期产能规划为5万辆,这对于一款小众的跑车来说,产能似乎已经足够。不过未来前途要继续走大众路线,生产基地的产能就有必要进一步扩展了。

●云度新能源/电咖:

相比前几个新兴造车新势力,云度和电咖的造势能力可能没那么强大,低调了不少,其实这样的车企不在少数。云度新能源2015年成立,2017年首款车型π1上市,2018年π3上市,如今升级后的云度π3
Pro也已经上市销售了。云度π3
Pro的NEDC综合工况续航达到360km,补贴后售价区间为10.98-12.98万元。

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关于定金方面,工作人员也介绍说,目前不接受定金,因为工厂都是按订单生产,需付全款才能从福建总部派单提车。云度车型的维修保养遵循之前传统燃油车的传统,需要到4S店进行。

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2018年7月,电咖汽车又推出了新品牌“ENOVATE”及首款车型,实行“双品牌”发展战略。根据之前的报道,在销售方面,电咖汽车与永达、庞大等大型经销商合作,在城市内设置展厅,用于销售电咖·EV10等车型,而高端品牌ENOVATE将部分城市设立体验中进行销售。

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小结:通过走访云度新能源线下门店,云度旗下的主打车型云度π3
Pro蓝色车型有现车,白色车型提车要等1个月,两者都没有定金一说,需要支付全部车款。而打算走双品牌战略的电咖汽车线下门店一直门锁紧闭,看来销售网络的建设还需要进一步努力,无论你的品牌战略做得多么远大,未来要发多少款车型,和消费者直接接触的线下门店的体验也是非常值得重视的一环。

●其他造车新势力:新特/奇点/小鹏

随着2018年的余额越来越少,留给当初说年底前交付的那些企业的时间不多了,新特汽车、小鹏汽车和奇点汽车都曾经说过要在年底前完成交付。

目前,新特旗下只有一款车型,定位微型车的DEV 1。根据官方消息,新特DEV
1截至8月末,订单已经达到41600辆,2018年则会优先交付已交保证金的4000辆车。

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小鹏汽车G3虽然之前已经小批量交付了一些用户,但据说是以内部员工为主,正式大批量的交付或将在2018年广州车展前完成,且小鹏汽车一直对外宣称交付数量不是重点,交付质量才是。产能方面,小鹏汽车与海马签署的代工协议年产能5万辆,目前自建的肇庆工厂一期也已经完工,可投入生产,年产能达10万辆。

奇点汽车就属于典型的起大早赶晚集的类型,2017年4月奇点汽车就发布了奇点iS6车型,但时至今日还没有交付的确切时间,一直说的2018年下半年也随着年底的到来而遥遥无期了。

●每家提车要等两个月以上?

以已经交付的这几家造车新势力车企线下体验店走访为例,从订车到提车基本上都需要等至少两个月,从造车新势力的这些新车正式交付的时间来看,这些企业确实有爱“拖堂”的习惯,这也不免让不少人对其能否按时提车产生担忧。

担忧一:代工厂的产能能保证吗?

由于不少新兴造车企业没有生产资质,所以不少企业选择“代工”,比如蔚来汽车找了江淮、小鹏汽车找了海马,代工厂无论是生产线还是人员的投入都要比自建工厂局促不少。这也是为什么大多数新兴造车企业一边选择代工厂生产,另一边又在建设自己工厂的原因。

部分造车新势力计划交付量与产能对比信息

企业

上市车型

代工工厂/自建工厂

2018年计划交付量

工厂产能

蔚来汽车

ES8

江淮代工

1万辆

5-10万辆

威马汽车

EX5

自建温州工厂

1万辆

10-20万辆

前途汽车

K50

自建苏州工厂

5万辆

小鹏汽车

G3

海马代工

5万辆

奇点汽车

iS6

北汽新能源代工

新特汽车

DEV 1

一汽代工

4000辆

9万辆

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虽然蔚来从6月份交付开始,交付量确实在提升,截至到9月30日,蔚来累计交付3368辆ES8车型。但根据官方规划,蔚来要在2018年完累计交付1万辆的目标,留给蔚来的时间不多了。

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其实不光蔚来,年底新造车势力的交付压力都不小。除此之外,为了保证曝光度,每家造车新势力都加快了推出新产品的进程,新产品的出现无疑又会给产能带来不小的压力,还以蔚来汽车为例,2019年6、7月就要交付5座的蔚来ES6,工厂还要给新产品预留产能,这无疑又给倒车新势力的产能加上了一块“石头”。

担忧二:电池产能能否跟得上

大家都知道电池对于电动车来说至关重要,现阶段造车新势力大部分采用的是采购电池的模式,所以电池的产能能否跟得上就很关键了。这里说的产能不是整个行业的产能,2017年年底国内动力电池总产能已经达到了135GWh,绝对可以覆盖电动车的生产,这里说的产能是优质电池生产产能,比如比亚迪和宁德时代等。因为它们名声在外,造车新势力更愿意和这些电池厂商进行合作,但从电池制造商来说,与其合作的厂家很多,以宁德时代为例,很多车企都会选择它们做电池供应商,包括大众、宝马。那它能否能够满足造车新势力的需求,会不会发生供不应求的现象?这是一个疑问。比亚迪总裁王传福也曾表示,2018年上半年电动车供不应求主要原因就是电池缺货,比亚迪也在不断扩大电池产能以应对新能源车型的生产。

全文总结:

从这次走访来看,造车新势力从订车到提车得时间较长,面对日新月异的电动车市场,难保不在几个月内出现续航里程更长、性价比更高的选择,这样一来消费者在掏出真金白银之前难免会有犹豫。其实造车新势力交付时间长,说到底还是产能问题,如何快速提高产能是个关键。造车新势力从PPT到完成第一批交付仅仅是个开始,真正得较量也许才刚刚开始。

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