必发88手机在线官网 汽车新闻 最美大众是如何炼成的,明明可以靠脸吃饭

最美大众是如何炼成的,明明可以靠脸吃饭



出于对实用性的追求,在汽车设计中,便于增大空间的厢式造型一度大行其道。但是,随着高收入的年轻人越来越多,对于汽车的审美观念悄悄发生了变化,设计师们越来越偏爱大溜背的轿跑车造型,市场也愈发以这种造型为美。大众CC是迎合这种新审美情趣的第一款大众车,精致、优雅、动感、时尚、个性的外观、内饰为其赢得了“最美大众”的美名。如今,完成升级换代的CC仍然被海内外媒体誉为“最美大众”,今天来聊聊它的前世今生,看看“最美大众”是如何炼成的?

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原标题:一汽-大众旗舰车型,全新一代CC北京车展引围观

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汽车抢先试驾
大众Arteon来了,你认为它是换代大众CC也好,认为它是全新车型也好,总之它来了,带着全新的名字和更惊艳的设计来了。毫无疑问,Arteon将从大众CC手中接过“最美大众”的称号,成为新的颜值担当。可能是Arteon设计过于出彩了,似乎大家在讨论这款车时总是把焦点放在相貌上,而忽视了其他的东西。

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关于大众CC,我们其实得知道三个名字:Arteon、CC、Passat
CC,在国内,它们拥有一个统一的名字:一汽-大众CC。换句话说,在国内上市的CC在国外其实先后叫过三个名字:在2008年诞生之际叫做Passat
CC,后来在2012年改叫CC,然后在2017年换代之际,改名为Arteon。被业界广泛赞誉的2017年发布的大众Arteon,其实就是国内即将上市的一汽-大众CC。

最近,我在大众总部所在地德国狼堡抢先试驾了欧洲版的大众Arteon,虽然和之后国产的版本还会有一些差异,但也能从中体会到这款大众全新GT车型的魅力。通过我的试驾,我认为大众Arteon并不是单单靠脸吃饭的,虽然它的脸确实很好看!

1978年开创的“金方向盘奖”,向来以全面性、公正性和影响力而著称,一直被欧洲汽车界视为最重要和最权威的奖项之一,也是广大消费者购车前的重要参考。“2017金方向盘奖”花落在2017日内瓦国际车展首发亮相的大众Arteon,这个奖项的含金量不言而喻。而这,只是大众Arteon诞生后斩获的无数权威大奖中的其中一个。

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Arteon是一款什么样的车?

据轱辘哥了解,Arteon由Art+eon组成的,“Art”是艺术的意思,诠释其流畅线条和情感价值,“eon”则代表着大众高端旗舰车型。

“CC”是“Comfort
Compact”的缩写,字面意思是舒适而紧凑,这里的紧凑不是指紧凑级,而是指充分利用车身尺寸。“CC”倡导的是一种四门轿跑车身设计,而之前一般轿跑车都是两门车身,只有少数豪华品牌旗下拥有四门轿跑车型,一般价格高昂。

Arteon的名字由两部分组成:Art+eon,Art的代表着艺术,象征着大众的设计师和工程师像创作艺术品一般打造出Arteon这款车型;eon的词缀则代表着大众品牌的高端旗舰车型,比如我们熟知的Phaeton辉腾。所以Arteon名字的两部分恰到好处的表达出这款车的两个核心:美和高端。

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2017年,一汽-大众宣布引入原汁原味的海外版Arteon
,并将其命名为全新一代CC,征战中国市场。
作为最美大众车,CC在中国消费者的心目中已然留下高颜值、优雅的产品形象,融入高端、豪华的品牌基因,全新一代CC德系高级轿跑车的形象跃然纸上。

我们知道,大众CC最开始只是Passat的衍生车型,代表对一个细分市场的探索;但是当它在2012年改款并正式命名为CC时,就已经开始了全新的使命:与豪华品牌的四门轿跑车直接竞争。为此,大众汽车为CC增添了许多高科技配置,比如DCC自适应底盘控制系统、带随动转向并防眩目的双氙气大灯、车道辅助、倒车辅助、泊车辅助、盲点监测、交通标志识别等,车内外的材质用料也有了提升。

美是非常容易理解的,相信绝大多数看到大众Arteon的人都能够被它的外貌所吸引。古罗马诗人奥维德说过:艺术的成功在于没有人工雕琢的痕迹。相比起一些靠着浮夸设计吸引眼球的车型来,大众Arteon的美貌就显得更加自然。它就像是一名骑士,相貌俊朗、身体强健,同时还流露出谦顺的一面。

终于等到你!2018北京车展,全新一代CC首发亮相,博得无数赞美声。究竟新一代最美大众车有何惊艳之处?不妨,跟随轱辘哥一起探讨一番。

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而高端则是大众赋予Arteon新的标签,之前的大众CC还是隶属于Passat这个产品序列的,而新车型则被完全独立出来,并且无论是目前在售的欧洲市场还是之后引入一汽-大众国产,Arteon的定位都将略高于欧洲的Passat或国产的迈腾。

全新一代CC无愧最美大众车

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金风玉露一相逢,便胜却人间无数”。看到全新一代CC的第一眼,这句话在轱辘哥的脑海中萦绕不去。一见钟情大抵如此。

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经典与创新的和谐

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大众CC的出现,对于四门轿跑车这个细分市场的发展起到了积极的促进作用,使得四门轿跑车的概念从昂贵的少数派变成了大家都能接触到的家用车,尤其是大众CC的尺寸定位在中级车,能够在中级车上实现四门轿跑车的设计,也为众多平民级品牌树立了榜样。之后,类似的车型变得多了起来。

大众Arteon定位于五门GT(Gran
Turismo)车型,将跑车的英姿和轿车的优雅结合在一起。如果说若干年前大众CC问世之时,GT车型还算是个性产品的话,那么在跨界设计层出不穷的当今,GT本身已经不算新鲜玩意儿了,那么大众Arteon就需要从细节上去凸显自己。事实上,它也确实做到了。

全新一代CC绝对担得起“最美大众车”这一美誉。轿跑式车身设计,搭配经典的无框车门,以及创新的掀背式尾门设计,在同级别车型中,全新一代CC的设计语言更加前卫、潮流,令人过目不忘。

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大众汽车还算是一个比较中性的品牌,尤其主流车型在设计上还是更强调满足大众化的审美,这样的品牌定位也为Arteon的设计师提出了更高的挑战。而设计师巧妙的将大众家族化的设计元素与最新的设计理念结合起来,让Arteon的设计仍然“大众”,却不流于平庸。

从车头前脸来看,全新一代CC的前进气格栅延伸至两侧LED大灯组,拉伸了横向视觉效果;上下进气格栅的双“U”形设计相呼应,前脸的整体性很强。新车引擎盖上隆起的肌肉线条十分性感,俯冲效果突出,撩动人驾驶的欲望。在轱辘哥看来,全新一代CC依旧是大众的颜值担当,但除了一些“美”的元素,还多了几分帅气感。

只是,“大众”作为一个高销量的家用车品牌,大众CC要挑战大家传统观念里的豪华车如宝马4系、奥迪A5等并不容易,大众CC要找到吸引年轻消费者的突破口,那就是“美”,一种符合年轻人审美的新美感。构成这种美感的主要特征有:轿跑车的溜背造型、雕塑般的车身线条、宽体的车身比例、时尚的贯穿式内饰设计风格、丰富的配置与出色的舒适性,还有能激发部分发烧友肾上激素的超强性能。

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比较典型的就是Arteon的前脸设计,大灯、中网、雾灯区等等每一个细节都传递给我们大众品牌的设计精髓,但是将这些细节结合到一起,却获得了一个非常前卫的设计效果。

来到车身侧面,无框车窗依旧是吸引一大波车迷购买的关键所在,拉风!溜背造型再次点明全新一代CC的轿跑车身份,气质优雅迷人。侧身的腰线设计流畅有力,既柔美也具有力量感,从前向后看,低矮的车身看起来更加运动。很懂协调美的大众设计师也没有放过轮拱处,再一次把力与美和谐展示出来。

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尾部的设计也是经过了细致的打磨,更加狭长的LED尾灯造型虽然简单,却非常符合Arteon的身份,与溜背车身也搭配的非常好,显出了动感的气息。Arteon的产品名称被布置与品牌徽标下方的中央位置,这也与旗舰轿车辉腾一致,也算是体现Arteon高端定位的一种手法。

新车尾部的小鸭尾成功的引起了轱辘哥的注意,搭配双边双出的排气造型,运动特质一目了然。视觉效果上显得很宽的车尾营造出低趴的运动气息,后尾灯采用全新样式的LED光源后,科技感和设计感并重,辨识度杠杠地。得益于掀背式尾门设计,全新一代CC的后备厢空间将会大大满足装载需求。大众设计师将实用和美观创造性结合在一起,正如偶像实力派带给人的惊喜。

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而在内饰设计上,大众Arteon基本上照搬了Passat
B8的设计样式。当然这个内饰设计已经非常有水准了,基本上兼顾了大众家族传统和创新的设计元素。而这种既有运动味道又不失商务气质的内饰放在Arteon上也同样适合,毫无违和感。

什么样的人会爱上全新一代CC?

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当轱辘哥沉浸在全新一代CC的“盛世美颜”中,一个现实的问题引起了轱辘哥的好奇心。究竟什么样的人会爱上全新一代CC?颜值控,这是毫无疑问的。但全新一代CC所表现出来的豪华感和优雅,还将吸引更多年轻精英人群。

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大众CC的造型之美获得了媒体的公认,在英国著名汽车杂志《Top
Gear》的试驾中给出了这样的评价:“它将分外吸睛,它是迄今为止我们见过的设计感最显著、最强烈的大众车型”。毫不意外,它成为了2017年金方向盘大奖的得主。

比如说年轻、性格外向、注重外观的他们。购车消费大军已经转移至85/90后,他们步入社会闯出一番事业,同时不忘为青春代言。追求创新的事物是他们的本能,高颜值是吸引他们注意的第一利器。如果让他们选车,一辆高颜值、有活力的车才是首选。

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比如说标榜自我个性、有态度的他们。不屑于和大流保持一致的步伐,从不人云亦云,也不愿和别人“撞衫”、“撞机”,只有独特而有美感的事物才能获得他们的肯定。如果让他们选车,一款设计出众、旗帜鲜明的轿跑车很是适合。

能获得金方向盘大奖不能只靠造型,事实上大众CC的内部设计也很美。比如,也是以平直线条勾勒出的前仪表板,很自然地与前格栅相呼应,强化了那种宽体轿车的设计理念。

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比如说有品位、高雅有格调的他们。在世俗中保持高雅的审美十分难得,偏偏有这样一群人,他们的眼光锐利而毒辣,总能一眼看穿美的本质,不是真正入流和有格调的产品根本不能打动他们。如果让他们选车,一辆兼具豪华感和优雅的高端车才能入其法眼。

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最美大众车背书,加之充满魅力的轿跑车造型和更为运动的高级轿跑定位,这让全新一代CC在当前的汽车市场中如一股清流般存在。

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全新一代CC实力比肩豪华轿跑车

看起来很美并不是“最美大众”的全部,如果研究一下大众CC的配置单,你会发现更多看不见的“美”,那种可以提升驾驶体验、安全性的配置非常之多。

全新一代CC基于大众MQB
B平台打造而来,作为大众全球全新旗舰车型,外观设计不是大众赋予新车的唯一杀手锏。别忘了,正是在众多科技装备、驾驶性能的加持下,全新一代CC的海外版Arteon荣膺欧洲权威汽车大奖“2017金方向盘奖”。

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在海外市场,Arteon将竞争目标瞄准了豪华品牌的轿跑车。出众的外观设计不再多说,但科技含量高的轻量化设计,有效的提高车辆的操控性并降低燃油消耗;除了新一代的发动机,新车还采用了更先进、更全面的驾驶辅助系统和优化的底盘技术,进一步提升了车辆的驾驶乐趣和安全性能。

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全新一代CC继承了Arteon的出色产品力,同时也延续了其高端、豪华的品牌调性。

可以说,大众CC在细分市场的耕耘,为其赢得了应有的赞誉,“最美大众”不仅仅是为了表扬大众CC的动感设计和丰富配置,还是为了鼓励其创新精神,是市场对于大众汽车变得更好的一种期待。

在2018北京车展亮相的一汽-大众全新一代CC引发了强烈的关注,新车即将于今年8月正式上市,届时国内高端轿车市场势必迎来一场难分难解的对抗赛。

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不过,作为最美大众车的继任者,大众全新全球旗舰车型,在全球车坛收获无数赞誉、斩获多项殊荣的全新一代CC,有实力搅局国内高端轿跑车市场!

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